9月17日，新中國成立70周年公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程技術(shù)交流暨表彰大會(huì)在江蘇南京召開。我省馬鞍山長江公路大橋、望東長江公路大橋、六安至武漢高速公路安徽段獲表彰，充分展示了我省在路橋工程勘察設(shè)計(jì)方面的技術(shù)實(shí)力。

馬鞍山大橋寓意安徽敞開了東大門

馬鞍山長江公路大橋是國家及安徽省重點(diǎn)工程，于2008年12月28日開工建設(shè)，2016年7月6日建成通車，工程投資約62.8億元。為適應(yīng)左汊橋位處深泓擺動(dòng)，設(shè)計(jì)總院在設(shè)計(jì)時(shí)首次提出了三塔兩跨懸索橋體系，主跨為2×1080m，中塔為鋼-混凝土疊合塔，門式結(jié)構(gòu)，主梁與中塔柱及下橫梁采用塔梁固結(jié)體系。橋塔整體采用了古樸素雅的門式主塔，在橫梁的設(shè)計(jì)中，萃取徽派文化符號(hào)，設(shè)計(jì)了具有徽派特色的牌坊式造型。右汊主橋跨徑布置為38+82+2×260+82+38m三塔六跨的雙索面半漂浮體系斜拉橋，主橋采用拱型塔，和左汊主橋“H”型塔相呼應(yīng)，寓意安徽敞開了東大門。大橋自通車以來，已先后獲得喬治·理查德森獎(jiǎng)、中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、安徽省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、公路交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)國內(nèi)外大獎(jiǎng)。

望東大橋?yàn)槭澜缱畲罂鐝浇M合梁斜拉橋

望東長江公路大橋是八百里皖江上游第一座橋梁，也是目前世界最大跨徑組合梁斜拉橋。從高空俯瞰，望東長江公路大橋猶如長虹臥波、蛟龍出水，在云卷云舒的水天之間，形成了一道亮麗的風(fēng)景。

大橋主梁采用PK箱形組合梁，索塔采用鉆石型橋塔，塔高217米，其超大懸臂空間構(gòu)造居世界前列，極大豐富了斜拉橋索塔結(jié)構(gòu)選型。大橋南主墩基礎(chǔ)施工創(chuàng)新性地采用了高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉(zhuǎn)水下施工技術(shù)。主梁設(shè)計(jì)基于時(shí)變效應(yīng)應(yīng)力作用下的鋼混結(jié)合新方法，大大改善了疊合梁的長期受力性能。主梁制造采用預(yù)制橋面板與鋼梁組拼工藝相結(jié)合的全節(jié)段工廠化制造方法，實(shí)現(xiàn)了疊合梁標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工。主梁架設(shè)運(yùn)用懸臂吊裝無預(yù)應(yīng)力施工架設(shè)工藝，極大地縮短了大橋工期，節(jié)約了工程造價(jià)。

六武高速引入“生態(tài)恢復(fù)”的設(shè)計(jì)理念

六安至武漢高速公路全長90余公里，是一條科技創(chuàng)新、資源節(jié)約、綠色環(huán)保之路。設(shè)計(jì)過程中，引入“生態(tài)恢復(fù)”的設(shè)計(jì)理念，成為安徽高速和諧建設(shè)的歷史見證。同時(shí)，由于公路途經(jīng)大別山革命老區(qū)，又被稱為一條紅色之路，對于推動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。截至目前，該項(xiàng)目已獲得第十一屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)、中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、交通部公路交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)。